欧美航线数量 深圳已赶上香港
[2008-05-06] |
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据香港经济日报报道，香港集装箱码头价钱较内地贵人所皆知，但业界常说香港远洋航线多，服务可靠，即软件取胜。不过，这老调能否重弹成疑，原因是顾问报告指出：香港在软件方面也渐渐丧失优势，如在每周赴美洲及欧洲的航线数目，原来深圳已赶上香港，预计更多船公司会因为香港成本贵而弃香港取深圳。
香港亚洲航线多 仍具优势
顾问报告指出，深圳与美洲及欧洲的航班(calls)每周分别有61及58班，而香港为59及63，两者数目接近。目前远洋航船均会靠停香港及深圳。不过，香港较深圳有更多亚洲航点及航线，故仍有优势，但预计会有更多船公司改赴深圳。
至于软件服务方面，顾问指过往香港港口服务可靠效率高，虽然价钱较高，但有‘无形的价格优势’(intangible cost advantages)。
内地已引入世界级管理
不过，顾问指内地码头营运商(比如本港及深圳码头主要经营者和黄)，在内地引入世界级的管理，提升效率，导致两者的服务差距已愈来愈细，因此用家选择码头时，真金白银的价钱便成为最重要的考虑因素。
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