进口宾士滞销 加州港口塞车
[2008-11-21] |
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一辆辆全新却覆盖厚灰的宾士进口车，并排在加州长堤港边。这些原本该运往美国各经销处的汽车，随着买气急冻，使全美第二大港俨然变成一座超大停车场。这幅景象无疑是现今美国车业和经济日渐凋蔽的缩影。
宾士、丰田和日产等车厂，近来破例向长堤港区管理单位租借多万平方公尺的土地，停放这些滞销的“孤儿车”。港区发言人说，从这里可看出经济现况的一景，“真的会吓死你”。
这些车还只是美国滞销车的一部分。美国商务部统计，9月汽车库存比去年同期增加5.5%。
但在长堤港动弹不得的货物，不只有进口车，再生硬纸板和废金属等物品，也因需求急坠而塞爆港区。纸制品是长堤港最大的单一出口商品，主要销往中国大陆，供电子等产品包装使用。
较资深的港区工人表示，长堤港的货运量从10月中旬起开端锐减，衰退的程度是他们生平第一次见到。
美国去年近20%的进口集装箱经长堤进入美国，运输量直逼第一大集装箱港洛杉矶。但长堤今年的货运量比去年减少10% ，其他港口的情况也不会比较好。
Allied系统公司员工高乐吉在长堤负责装卸进口车辆，他这个月已有八个同事遭资遣，因为汽车经销商不需要那么多车。他有预感，这大概是他最后一趟任务。
加州长堤港区停满进口车的画面或许很罕见，但在美国汽车业重镇底特律，却已司空见惯。这两年成千上万部滞销的美国车，早就停满密西根州州立停车场和许多机场。
在停满进口宾士车不远的地方，还有一堆堆的金属、纸板和塑胶，堆满Corridor回收公司的用地。先前该公司每天出口25个集装箱到大陆。但北京奥赛退出后，大陆对回收金属的需求开端减少，上个月起则是对每样回收物的需求都锐减，这两周Corridor连一个集装箱也没出口。
今年稍早前，Corridor每吨回收物要花120美元买进，如今只要21美元，但每天还是有一车车的回收物进来，只是乏人问津，所以该公司也打算像宾士车厂一样，向长堤港区多借一些地方，才摆得下这些回收物。
来源：联合新闻网
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