贸易需求持续增长，促使新加坡海港今年1月份的集装箱吞吐量达到217万零500个标准箱(TEU)，比去年同期的194万8300个标箱上扬11%。

　　新加坡海港由本地两个主要港口营运商属下的码头组成。这两个业者是新加坡国际港务集团(PSA)及裕廊海港(Jurong Port)。

　　新加坡海事及港务管理局(MPA)昨天在其网站上发表的最新数据显示，新加坡海港今年1月份的集装箱吞吐量初步估计为217万零500个标箱，虽然年比有所增加，但是月比则转逊，微减0.8%。去年12月份的集装箱吞吐量计218万8400个标箱。

　　根据裕廊海港本身在昨日发表的数字，它今年1月份的集装箱吞吐量为7万1000个标箱，比去年同期的7万7000个标箱下降7.8%。

　　至于新加坡国际港务集团，则于上个月在本地处理210万个标箱，比去年同期增加12%。

　　新加坡海港在2005年是七年以来首次超越香港，再次成为世界最繁忙的集装箱港口。去年，它再接再厉，蝉联了领先地位，全年的集装箱吞吐量达2479万个标箱，其中2398万个标箱来自新加坡国际港务集团的本地集装箱码头。自1992年起的14年期间，香港有12年在全球最繁忙集装箱港口排名第一。

　　不过，分析员曾指出，新加坡海港今后要继续保有世界最繁忙港口的地位，将愈加困难，因为它的主要竞争对手不是香港，而是迅速扩展的上海。