根据相关公司发布的财务报表，赫伯罗特今年预计将亏损1亿欧元，东方海皇集团盈利大跌，而并没有多少固定资产的泛亚班拿公司前九个月的利润就已超过2005年全年。

　　赫伯罗特日前预计，由于燃油成本和集装箱船的租赁成本居高不下，再加上收购加拿大太平洋轮船所带来的整合成本，公司今年将亏损1亿欧元。今年前9个月，该公司的集装箱运量累计增长了2.6%，达到370万TEU，但是由于今年旺季附加费的征收不如预期，第三季度平均每TEU的收入同比下降了4.2%，为1431美元/TEU。

　　东方海皇集团日前公布3季度业绩，该公司今年前9个月盈利为3.14亿美元，同比去年下降了51%，营运收入为52.79亿美元，基本与去年持平。作为集团的核心业务，总统轮船的集装箱运输盈利仅为8200万美元，同比下降66%，不过公司三季度的舱位利用率却同比略有提高。

　　泛亚班拿宣布，今年前九个月的纯利，扣除利息、税项、折旧及摊销前盈利，以及税前及利息开支前利润都已超过2005年的全年水平。今年前九个月，这家瑞士企业的纯利比去年同期劲升44.2%，达1.191亿瑞士法郎(9534万美元)；扣除利息、税项、折旧及摊销前之盈利则上涨42.5%，达2.045亿瑞士法郎；税前及利息开支前利润也猛增56.7%，达1.686亿瑞士法郎。在报告期内，泛亚班拿的营业总额达到67.7亿瑞士法郎，比去年同期增长了14.5%。受公司整个全球网络营业额增长的推动，该公司从货代业务所得的收入比去年同期增长13.5%，达56.3亿瑞士法郎。其中，从空运业务、海运业务和供应链管理业务所得的分别上升了9.7%、18.1%和14.7%。在新闻公告中，泛亚班拿把公司前三季的业绩归功于健康的世界市场环境、有效的企业成本管理和新拓展的客户。

　　该公司过去一直从其服务的主要行业中不断获得新的客户，这些行业包括石油和天然气、汽车、医疗、零售、服饰以及高科技。因此，泛亚班拿表示它将可以完成2006年全年的既定目标。