普通市民经过4个半月的海员培训，就可以在国外船公司实习，一年转正后，年收入可以达到10000美元。记者从湖北省商务厅获悉，近日挪威斯考根集团、德国欧之路公司和瑞克默斯集团等欧洲著名船公司先后派员专程到武汉，“抢收”武汉海员。

　　目前，武汉有武汉航海职业技术学院、武汉理工大学以及湖北交通职业技术学院等院校培养外派海员，并有多家公司从事此类业务。近日，德国第三大集装箱船公司德国瑞克默斯集团驻中国总代表专程来到武汉，先后考察了上述三所院校，并与武汉理工大产业集团、武汉天地公司、长航集团外经总公司等外派海员经营公司初步达成了合作意向。目前，该集团船队拥有近100艘集装箱船舶，主要使用东欧及菲律宾海员。　

　　据悉，该集团将在武汉设立海员培训中心，招募培训各类海员。合作初期年培训外派规模45人，其中高级海员15人，普通海员30人。目前有关方案已报瑞克默斯集团总部，具体合作协议有望在年底前签署。

　　而另一家欧洲著名船公司挪威斯考根集团，也派遣其驻中国办事处负责人专程来到武汉，希望以投资参股方式参与海员培训外派业务。德国欧之路公司也扩大了与长航外经总公司的合作规模，上周，该公司船员管理部高层业务主管专程到武汉航海职业技术学院，从在校学员中挑选了10人，送往斯考根武汉培训中心进行特种船舶培训，毕业后到该公司船队实习工作。

　　武汉航院对外经济技术合作公司总经理刘功旭告诉记者，虽然目前市场上对船员需求比较大，但经过3—4年高等教育的干部船员“特别抢手”，而普通船员，则由于供应太多，需求相对减少。他表示，普通船员英语好的不多，与外方管理者交流不便，这很大程度上制约了武汉的船员飘洋过海。

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　　培训4个半月即可上船

　　刘功旭告诉记者，目前海员一般分为两种。一种是干部船员，这一般从大专院校中选择。还有一种是普通船员，普通市民经过一段时间培训，就有机会登上国外船只。

　　普通船员的工资，第一年实习每月最低有300美元的收入，转正之后，月收入在400美元到800美元之间，“做得好的加上其他收入可以到1000美元。”至于科班出身的干部船员，“船长的月收入在5000美元以上，刚上船的学员，月收入也不低于1200美元。”

　　“从培训到上岗，整个费用在2万元左右”。刘功旭告诉记者。他表示，对船员的基本要求是高中文化程度以上，视力在1.0以上，其中技工在0.6以上，身体素质良好，没有传染性疾病。经过4个半月的培训，参加海事部门组织的考试，拿到证书，就可上船实习。

　　风险提示

　　虽然做海员待遇丰厚，但也存在相当大的风险，市民有意参与需谨慎。

　　普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。但如果考试过不了，培训费是不会退给学员的。记者了解，考试的通过率是60%左右。